تراجع الإقبال على السيارات الكهربائية في ألمانيا بعد وقف الدعم الحكومي

شهدت وتيرة التحول إلى السيارات الكهربائية في ألمانيا انخفاضًا ملحوظًا عقب قرار الحكومة بوقف الدعم المالي المخصص لشرائها. وأظهرت بيانات شركة HUK Coburg للتأمين أن نسبة نمو السيارات الكهربائية في الربع الرابع من العام الماضي تراجعت إلى 0.1% فقط، وهو أدنى معدل منذ نهاية عام 2020، مقارنة بنسبة 0.2% في الفترة ذاتها من العام السابق.

ووفقًا للتحليل، لم تتجاوز نسبة الإقبال على السيارات الكهربائية بين مشتري السيارات الجديدة أو المستعملة 3.9% خلال الربع الأخير من العام الماضي، مقارنة بـ 7% تقريبًا في بداية العام. وقد ركزت الإحصائيات على السيارات الكهربائية المملوكة للأفراد، دون احتساب المركبات المسجلة باسم الشركات أو شركات تأجير السيارات.

في سياق آخر، أعلن المستشار الألماني أولاف شولتز عزمه إعادة تقديم الدعم الحكومي للسيارات الكهربائية بشرط أن يشمل فقط السيارات المصنعة في ألمانيا. وأكد أن هذا الإجراء يتطلب موافقة الاتحاد الأوروبي لتحقيق انسجام أوروبي، مشددًا على أهمية تقديم سيارات متطورة وبأسعار معقولة لجذب المستهلكين.

وبلغ عدد السيارات الكهربائية المسجلة في ألمانيا حتى أكتوبر 2024 حوالي 1.6 مليون سيارة، في حين تسعى الحكومة إلى تحقيق هدف 15 مليون سيارة بحلول عام 2030. ومع ذلك، أوقفت الحكومة برنامج المكافأة البيئية نهاية عام 2023 بسبب ضغوط مالية.

وتشير البيانات إلى تفاوت في معدلات اقتناء السيارات الكهربائية بين المناطق الألمانية، حيث سجل إقليم شتارنبرغ أعلى تحول بنسبة 8% في عام 2024، ويفسر التحليل هذا التفاوت بوجود بنية تحتية أفضل للشحن في المناطق الريفية، لا سيما المنازل المستقلة المزودة بمحطات شحن خاصة. أما المدن الكبرى، فقد سجلت فرانكفورت أعلى نسبة تحول بنسبة 4%، بينما كانت النسبة الأدنى في دريسدن عند 2.3%.

من جهة أخرى، أظهرت دراسة أن الآراء حول السيارات الكهربائية لا تزال متباينة، حيث قيم 45% من المشاركين السيارات الكهربائية بشكل إيجابي، مقابل 47% رأوا أنها أقل جودة. وشكلت التجربة الشخصية مع السيارات الكهربائية عاملًا مؤثرًا في تشكيل هذه الآراء، حيث أبدى 82% من مالكي السيارات الكهربائية رضاهم عنها، بينما كانت الآراء السلبية أكثر شيوعًا بين من لم يسبق لهم تجربة هذه المركبات.

ألمانيا بالعربي.