دي إتش إل تخطط لمضاعفة عدد محطات تسليم الطرود إلى 30 ألفًا بحلول 2030
في ألمانيا، يتطلب الأمر المرور بإجراءات بيروقراطية معقدة، مما يبطئ عملية التوسع
تخطط شركة دي إتش إل DHL لمضاعفة عدد محطات تسليم واستلام الطرود في ألمانيا من 15 ألفًا حاليًا إلى 30 ألفًا بحلول عام 2030، الهدف من هذه الخطة هو تسهيل وصول المستهلكين إلى طرودهم وتقليل المسافة التي يقطعونها للوصول إلى المحطات.
جاء ذلك وفقًا لما صرحت به نيكولا هاغلايتنر، المسؤولة التنفيذية في دي إتش إل: “أول 2000 محطة إضافية سيتم تركيبها بحلول نهاية العام الحالي، المحطات مصممة لتكون متاحة على مدار الساعة، مما يوفر للمستهلكين مرونة في استلام أو تسليم طرودهم في أي وقت.”
وستعتمد هذه المحطات على مواقع استراتيجية مثل محطات الوقود، محطات القطار، المناطق العامة، وحتى في بعض المناطق الريفية التي تعاني من نقص في الخدمات البريدية، تسعى الشركة من خلال هذا التوسع إلى سد الفجوة في تلك المناطق وتوفير خيارات أكثر راحة للعملاء.
بجانب دي إتش إل، بدأت شركات أخرى مثل دي بي دي DPD وجي إل إس GLS بتوسيع شبكاتها الخاصة بمحطات تسليم الطرود، لكنها ما زالت بعيدة عن الأرقام التي تحققها دي إتش إل. تخطط دي بي دي وجي إل إس لتشغيل 3000 محطة مشتركة بحلول عام 2027، في حين تسعى شركة مايفليكس بوكس النمساوية إلى زيادة عدد محطاتها في ألمانيا من 460 حاليًا إلى 5000 بحلول عام 2030.
المحطات الآلية توفر خيارًا أكثر كفاءة مقارنة بخدمات التوصيل إلى المنازل، حيث يمكن تسليم العديد من الطرود في محطة واحدة بدلاً من تسليمها بشكل فردي لكل منزلK كما أنها تمنح المستهلكين حرية اختيار الطريقة الأنسب لاستلام طرودهم، سواء كان ذلك عبر المحطات أو التوصيل المباشر إلى المنزلK ومع ذلك، هناك تحديات تواجه هذا النمو، منها ازدحام بعض المحطات، حيث قد يضطر المستهلكون إلى الذهاب إلى محطة أخرى إذا كانت المحطة المحددة ممتلئة.
المحطات الآلية تلعب دورًا هامًا في تقليل حركة المرور داخل المدن الكبرى، حيث يُمنع على شركات التوصيل الوصول إلى بعض المناطق الحضرية. من المتوقع أن تصبح المحطات الآلية الحل الأساسي لتوصيل الطرود، مما يخفف من العبء المروري ويعزز الكفاءة اللوجستية.
على الرغم من هذه الفوائد، تواجه شركات التوصيل عقبات تنظيمية في ألمانيا تعيق عملية تركيب المحطات بسرعة مقارنة بدول مثل بولندا وإستونيا، حيث تسهل القوانين هناك تركيب المحطات بشكل أسرع. في ألمانيا، يتطلب الأمر المرور بإجراءات بيروقراطية معقدة، مما يبطئ عملية التوسع.
الاتحاد الألماني للمدن يرى أن المحطات الآلية يمكن أن تساهم في تقليل الازدحام المروري، شريطة أن يتم اختيار مواقعها بعناية لتجنب التسبب في اختناقات مرورية ناتجة عن وقوف السيارات في أماكن غير مناسبة.
ألمانيا بالعربي.
